Opbouw zitmeubel in doorsnee

Omdat hout een natuurprodukt is, blijft het altijd enigzins werken. Daarom wordt nu uitsluitend massief hout verwerkt, maar waar nodig plaatmateriaal. Plaatmateriaal is namelijk ongevoelig voor nadrogen, kromtrekken of scheuren.

1. solide houten romp
2. geplastificeerde stalen golfveren
3. veerkrachtige vormvaste polyether
4. donszachte laag polyesthervezels
5. bekleding
6. schuim afdekking romp
7. bekleding
8. rugsingels
9. zittingsingels en stalen golfveren

Ondervering

Golfveren (nosag) zijn veren van gehard staaldraad die scharnierend worden bevestigd en tegen roesten zijn behandeld. Afhankelijk van het te verkiezen zitkomfort worden golfveren van verschillende diktes en lengtes toegepast.

Interieurvering zijn cylindrisch gevlochten springveren die in een stalen omraming zijn geplaatst en welke worden afgedekt met een mat van gestepte crin.

Singelband wordt geweven uit canvas/ latex en wordt veelal als rugvering toegepast. Gebruik van uitsluitend singels in de zitting verdient geen aanbeveling.

Vulmateriaal

Vroeger werd als vulmateriaal paardehaar afgedekt met wollen watten toegepast. In de jaren twintig ging men over op crinvegetal of zeegras, beide plantaardige produkten, die werden afgedekt met katoenen watten. Na de tweede wereldoorlog werd eerst schuimrubber (latex) toegepast, welke op haar beurt weer werd vervangen door de huidige zgn. polyethers.

De grondstof voor schuim is polyurethaan, wat de basis vormt voor polyether en koudschuim (bultex). De kwaliteit wordt bepaald door het soortelijk gewicht kg/m3 (densiteit). Hoe hoger het gewicht, hoe beter de kwaliteit. Bij lage densiteiten loopt in het gebruik de veerkracht en vorm vastheid snel terug. Hoe hard of zacht schuim moet zijn in hangt af van de komforteisen die aan het betreffende zitmeubel worden gesteld.

Ter verhoging van het komfort wordt schuim soms afgedekt met een donszachte laag polyestervezels (dacron). Polyestervezels worden onder diverse merknamen en kwaliteiten toegepast, ook hier is het belangrijk dat de veerkracht in het gebruik niet te snel terugloopt.
Terug naar onderhoud

< Vorige		Volgende >